- Почему моют дороги во время дождя
- — зачем поливают дорогу?
- Зачем в дождь моют дороги
- Зачем дороги поливают в дождь?
- Зачем коммунальщики постоянно поливают московские дороги? (вечерние бормотания)
- Зачем поливальные машины моют асфальт в ливень? — рассказал эксперт смольного
- Зачем поливают дороги в дождь
- Кому это выгодно?
Почему моют дороги во время дождя
Есть у меня приятель Вован, за плечами у которого Нижегородский Государственный архитектурно-строительный университет. Так я его решил подколоть этим фото, типа смотри, что за прикол, что дороги моют в дождь. В дождь, Карл!
Однако Вован меня осадил и сказал, что это не просто так делается и в этом есть достаточно логичное объяснение.
Я посмотрел немного видео на ютубе, где авторы тоже недоумевают от того, что идет дождь, а машины еще больше поливают асфальт.
— зачем поливают дорогу?
Зачем в дождь моют дороги
Как это не парадоксально и глупо не выглядит, но по технологии дороги лучше поливать именно в дождь. Цель такой поливки не мытьё дороги, а собрать весь мусор и песок у бордюра.
Почему? Потому, что когда песок сырой, то его легче перемещать. А потом пройдётся машина с щетками и сметёт весь мусор от бордюра!
https://www.youtube.com/watch?v=mI6SplAvPm0
Поэтому, если вы увидите, что поливают дороги в дождь, то это вовсе не глупость, а практическое решение, по уборке мусора и песка с дорог!
Зачем дороги поливают в дождь?
Почему зима приходит внезапно? И зачем перекладывать асфальт там, где он кажется нормальным?
Всех жителей Москвы давно интересуют ответы на эти вопросы. На днях меня и других блогеров пригласили в гости к тем самым “коммунальщикам”, которые убирают и ремонтируют московские улицы.
1 На мероприятие собрался весь цвет столичной блогосферы. Вы же знаете этих мужчин? Всего было около десяти фотоблогеров, но я теперь боюсь вызвать ваш гнев, если буду перечислять их ники. Придётся угадывать!
2 Штаб-квартира ГБУ “Автомобильные дороги” находится рядом со Звенигородским шоссе. В городе несколько автобаз, где обслуживается спецтехника, но здесь ещё и мозг.
3 Информационно-ситуационный центр: здесь следят за всем, что происходит на дорогах Москвы. У сотрудников есть доступ к 140 тысячам видеокамер, установленных в городе: на улицах, во дворах и даже в подъездах. Можно заглянуть по любому адресу и проверить, всё ли в порядке. “Порядок” в их случае подразумевает чистоту улиц и отсутствие ям на дорогах.
4 На этой карте в режиме реального времени отображается положение всех служебных машин ГБУ. Это поливалки, пылесосы, аварийки…автопарк предприятия насчитывает 2720 машин, к концу года их станет уже 3500. При этом, в компании работает 17 тысяч сотрудников. Как отметили отдельно — все граждане России, и каждого при трудоустройстве проверят в ФСО. Неблагонадёжных граждан в водители снегоуборщика не возьмут! К тому же, это безопасность города.
5 Как они сами себя называют — “центр по борьбе с двумя российскими бедами”. Ежедневно и круглосуточно, без праздников и выходных они занимаются ремонтом дорог Москвы. Тем самым “ямочным”, который москвичи вроде и не любят, но признают его необходимость.
Информация о проблемах поступает в инфоцентр в режиме онлайн, из разных источников. Больше всех даёт портал “Наш город”, через который обращаются сами граждане. Ещё есть и собственные службы мониторинга, много заявок приходит из ГИБДД. Исполнители ремонтных работ принимают заявку онлайн, через приложение в телефоне, через него же фотографируют и отправляют результат решения проблемы. Если она пришла от жителей, эту же фотографию они потом увидят в своей заявке.
6 Теперь про самые злободневные вопросы. Их даже не пришлось задавать: их и так знают наперечёт. Наверное, каждый журналист, который общается с ГБУ, обязательно спросит и про внезапную для дорожников зиму, и про поливалки в дождь.
Вот ответы, которые дал нам руководитель предприятия, Александр Орешкин:
Почему дороги поливают в дождь. Их не поливают, а моют. Дождь неспособен смыть грязь и мусор с дороги, он всего лишь прибивает пыль, многое остается в колее и без направленной мощной струи воды грязь не смыть. Ведь чтобы помыть тарелку, часто сначала её нужно намочить, прежде чем намыливать. Дождь позволяет экономить воду, которую и так бы вылили на дорожное полотно. Так что, он выступает только помощником, а никак не заменителем чистки дорог.
Почему с каждым сильным снегопадом дорожники оказываются “не готовы к зиме”. За метеопрогнозами они внимательно следят, и знают, когда пойдёт снег. Другое дело, что иногда они действительно не справляются с количеством осадков. Дороги имеют определённую ширину и пропускную способность, туда нельзя направить больше машин, чем могут работать одновременно, они будут просто мешать друг другу.
Ещё рассказали, что Москва единственный город в мире, где по нормативам зимой дороги чистят “до состояния лета”, до асфальта, а не просто снимают верхний слой снега и присыпают гранитной крошкой, как в странах северной Европы. Взамен им приходится обязывать водителей ездить только на шипованной резине. Если так делать в Москве, где около 50 переходов через 0 за зиму, дороги будут покрыты льдом и снегом, и сами же жители устроят протест. Плюс, гранитная крошка забивает и без того не совершенную ливневую систему.
ГБУ “Автомобильные дороги” работают на примерно 30% улично-дорожной сети Москвы. В их ведении все вылетные магистрали города, кроме Алтуфьевского и Щёлковского шоссе. Ямочный ремонт, в том числе во дворах, починка разделительных ограждений после аварий, уборка улиц — всё это к ним.
7 После презентации и рассказа о компании, нас ждала наглядная часть пресс-тура. Во дворе уже ждали все образцы уборочной техники.
8 Машины-пылесосы. Есть большая, на базе Камаза, а есть и кроха Citycat. Маленькие машинки активно используют на пешеходных зонах в центре и на тротуарах, это удобнее: грузовик там просто не проедет.
9 Щётка — расходный материал. Её нужно менять раз в две недели! Старая приходит в полную негодность.
10 В поливальные машины помещается 10 кубов воды. Есть норматив, по которому улицы должны поливаться каждые несколько часов.
11 Некоторые автомобили имеют двойное назначение, и пригодны для тушения лесных пожаров. Во время знаменитых пожаров 2021 года Москва помогала области с техникой.
12 Добрые глаза водителя КАМАЗа.
13 Наконец, блогерам показали то, что они любят больше всего. Эта машина только что приехала с рейса. В течение трёх часов этот грузовик пылесосил улицы Москвы.
14 Всё это могло бы лежать на городских дорогах. Очень много бычков. Их выбрасывают свиньи из окон своих автомобилей.
15 Включив режим джедая, водитель разом перечеркнул известную теорию о возникновении шотладнского флага. 
16 Оказывается, это была всего лишь поливалка на фоне безоблачного неба 🙂
17 Демонстрация эффективности уборки. Сейчас песок кидают специально, но в реальности бывает ещё грязнее.
18 Направленной струёй воды всю грязь сбивают к обочине.
19 А потом проходит пылесос, который всасывает всю эту гадость, отброшенную к обочине.
20 Сотрудники ГБУ знают, что водители не очень любят медленные неповоротливые камазы, которые занимают всю ширину дороги и летом сбивают пыль, а зимой сметают снег. Но эти люди работают, чтобы наш город был чище. Не обижайте их!
21 Руководство предприятия не возражает, если водители самовыражаются и вносят изюминку в оформление своих автомобилей. Главное без фанатизма, политики и прочих неприличных вещей.
22 Пылесосы и поливалки нередко работают вместе. Есть техника, которая моет дороги шампунем, но это происходит не каждый день.
23 Специальная щётка для разделительных ограждений. Уборка влажная, с применением воды.
24 В этот момент мне стало страшно за коллег, которых чуть не замочили.
25 Традиционный вопрос в конце поста. Как вы считаете, Москва — чистый город?
Понравилось?Мне важно ваше мнение о том, что я делаю и что пишу в журнале. Ваш комментарий — лучшая оценка моей работы. Давайте общаться больше!
Новое! Теперь доступна подписка на новые фотоматериалы блога! Нажмите сюда!
Добавляйте меня 
в друзья, если вы ещё этого не сделали!
Кроме ЖЖ, я также пишу в 
Твиттер | 
Твиттер | Фейсбук |
Инстаграм
Все фоторепортажи о путешествиях на сайте www.macos.ms
Вы можете заказать рекламу в этом журнале или разместить баннер. Подготовить блогерский фоторепортаж? Провести конкурс? Отправиться в путешествие с вашим продуктом? Легко и с удовольствием! Пишите: macos@gde.ru
© 2021 Александр Беленький | Все фотографии в этой публикации сделаны мной, если не сказано иное. Данный материал принадлежит автору блога. Полное или частичное копирование без моего согласия строго запрещено! Вы можете спросить об этом, написав письмо по электронной почте. Если вы хотите разместить материал в своём личном блоге (на платформе LiveJournal) или социальных сетях, спрашивать разрешения не нужно, но пожалуйста, не забывайте ставить копирайт с активной гиперссылкой на оригинал.
§
§
Зачем коммунальщики постоянно поливают московские дороги? (вечерние бормотания)
В общем, перед тем, как тут матерно набормотать проклятья в адрес назгулов Москвабада и их рабов-орков, пожаловаться на нелёгкую судьбу столичных велосипедариев, я на всякий случай погуглил эту тему и вот что выяснил:
Оказывается, «Полив улиц в дождь — это не «бзик» столичных коммунальщиков, а обоснованное использование технологических приёмов, которые работают на пользу городу. Причём, именно этот приём (полив дорог в дождь) — чисто московское изобретение. Никто больше этого не делает.
«Мы сами специалисты! — заверил журналистку РИА Новости заместитель мэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства Пётр Бирюков — И сами в состоянии решать эти вопросы».
На удивление, даже на официальном сайте Мэра Москвы dachniymir.ruнашлась свежая статья, подробно объясняющая, зачем коммунальщики пытаются создать в Москве субтропики.
Всё это конечно наверно круто и заебись, но вот только реалии ну никак не похожи на то, что рассказывает «начальство» по вышеприведённым ссылкам. Вот ЭТО сцуко полив?!:
Москва, СВАО, 22.10.2020г. За несколько часов после и за час до начала проливных дождей
А пешеходки то зачем??
На улице 5, прошедшей ночью температура опускалась до нуля, синоптики заранее ванговали с послеобеда ливни. Ливни блять через несколько часов! К ночи снова околонулевые значения. И вся столичная поливочная техника выезжает сливать воду поливать улицы типа от грязи. Это я заснял только то, что успел. И такое творится по всем столичным спальным районам и дворам.
Собянин!! Я заебался отмывать свои велосипеды, чистить одежду с инвентарём и сушить кроссовки!! Даже кратчайший маршрут говнит мои байки и амуницию, как будто я проехал марафон под проливным дождём! Кто мне возместит автомойки в Москве (250 руб / за 1 раз), и мои бразервильские расходники?! Ты знаешь, что такое отмывать грязь в октябрьские 5 водой 7 градусов?? Зачем ты создаёшь велосипедную инфраструктуру и строишь велодорожки, борешься с пробками на дорогах, если по ним нельзя кататься, не будучи с головы до ног забрызганным грязью и говном? Что мы тебе сделали плохого?? Зачем ты хочешь нас ещё больше простудить во времена бушующей пандемии коронавируса? У тебя чо бля — свободных коек дахера?
Бразы, напишите кто-нибудь в мэрию, на Тверскую-13 — пусть они прекратят!
Или мы снова объявим ИМ дичайший ВЕЛОДЖИХАД!
Зачем поливальные машины моют асфальт в ливень? — рассказал эксперт смольного
Озадаченные пользователи соцсетей делятся друг с другом странными кадрами работающих в проливной дождь на городских улицах поливальных машин. Однако, как объяснили dachniymir.ru в комитете по благоустройству Санкт-Петербурга, это отнюдь не глупость дорожных служб и не бесполезное «осваивание бюджета». Наоборот, они поступают как рачительные хозяйки.
«Мытье дорог после и во время дождя сильно облегчает работу дорожникам. Возникает эффект примерно такой же, как с мытьем посуды. Ведь общеизвестно, что остатки пищи проще удалить, если замочить посуду заранее, именно так поступают хорошие хозяйки. Точно так же делают и работники дорожных служб», — рассказал пресс-секретарь ведомства Сергей Касаткин.
По его словам, в сухую погоду грязь прилипает к пористой поверхности асфальта и, чтобы ее отскрести, нужно потратить много усилий. Во время дождя она естественным образом размокает и легко убирается с проезжей части водяными струями поливальных машин.
Ранее dachniymir.ru рассказывал, что Санкт-Петербург уходит под воду из-за сильного ливня — машины не едут, а почти плывут по улицам.
Зачем поливают дороги в дождь
Парадоксальное зрелище поливальных машин, строем льющих воду на асфальт в то время, как с неба и так падают струи дождя, регулярно приводит в изумление тысячи обитателей российских мегаполисов. Однако, как выяснил портал «АвтоВзгляд», коммунальщики делают это неспроста.
Вид коммунальных машин, поливающих во время или сразу после дождя городские улицы и магистрали, чаще всего вызывает у широких масс автомобилистов приступы ненависти к чиновникам, разбазаривающих таким образом деньги муниципальных бюджетов и ухудшающих и без того напряженную обстановку на дороге. Однако не все так плохо с мозгами у коммунальщиков: «осваивать» деньги налогоплательщиков там умеют гораздо более изящными и незаметными способами. Поливальные же работы во время дождя продиктованы исключительно соображениями практическими. Во-первых, любой более или менее приличный дождь смывает на проезжую часть грунт с газонов и мусор с прилегающих территорий. При высыхании земля превратится в пыль, которую будет крайне трудно удалить с дороги. Чтобы проще было все это потом убрать, поливальные машины струями воды уже во время дождя сметают мусор к обочинам.
А затем, уже после прекращения осадков, мусороуборочные машины восут в свое чрево все эти гадости. Но даже если дождик лишь намочил асфальт, не вызвав ничего похожего на «селевые потоки», коммунальщики с удовольствием пользуются таким подарком природы и выпускают поливальные машины на улицы. Дело в том, что упавшая с неба вода не просто смачивает асфальт, но и проникает при этом в его микронеровности, растворяя или просто разжижая всевозможные загрязнения — частицы пыли, нефтепродкутов и прочего. При этом последние теряют сцепление с асфальтобетонным покрытием дороги и их становится проще смыть струей «поливалки». Отковырянная таким образом от дороги грязь сбивается к бордюрам, где ее через некоторое время также собирают мусороуборочные машины.
8763
Кому это выгодно?
На самом деле, вопрос в заголовке риторический.
Я хотел высказать свое мнение и заодно узнать ваше о поливе водой асфальта в крупных городах.
Как я вычитал из интернетов, власти аргуметируют полив асфальта тем, что его нужно охлаждать. Якобы он сделан из такого гвна, что при нагреве он становится мягким, и машины формируют в нем колею. В принципе, в этих словах можно найти долю здравого смысла, если рассматривать определённый период времени и место. Лето, например, при жаре 30 и выше и на каких-нибудь трассах, где есть поток машин и фур это может быть актуально. Но не в 5?
А теперь о том, с чего конкретно у меня подгорает:
1) Полив начинается ранней весной. Начиная от тех же 5. И не важно, был дождь или нет. Надо все равно поливать эту дорогу. Надо поливать прямо с 8 утра и до вечера каждый час-два. Зачем это делать при такой низкой температуре? Получается, что, если сейчас асфальт требует охлаждения, то в 30 он должен быть похож на гудрон по консистенции.
2) Как я помню из курса школьной физики, частый перепад температур приводит к физическим дефектами, а именно — разрушению. То есть полив асфальта уменьшает его ресурс с этой точки зрения. То есть придётся раньше ставить всеми любимые заплатки, а затем и перекладыаать по новой.
3)С этого пункта горит больше всего. Зачем поливать асфальт во дворах? Во-первых, днем там машин мало. Одни пешеходы. Во вторых, вся эта грязь тащится в подъезды. В третьих, припаркованные машины всегда грязные с одной стороны, потому что струей с поливайки их нормально обдает. препинания
4) полив , как я уже говорил, начинается в 8 утра и затем каждый час. Постоянно трактор тарахтит на весь район. К середине сезона реально раздражает.
5) государство тратит на это огромные деньги. Представьте объем воды, который выливается из одной машины. Добавьте сюда расходы на топливо и зарплату рабочим. Получится круглая сумма. А теперь умножьте на количество этих машин в столице.
6) ну и плюс ко всему, поливайки не работают в одиночку. Они выбираются группами на проспекты в самый «подходящий» момент и создают пробки.
А теперь к вопросу в заголовке. За всем этим стоит большое количество человек, к которым в карман уходит львиная доля средств. Естественно, это не открытие, не новость, но можно же сократить количество этой техники хотя бы во дворах? Как вы думаете? Можно ли написать претензию куда-нибудь?
….,,,,,——??!?’ пропущенные знаки
картинки из интернетов, текст мой
Но, дороги в США в разы чище, чем у нас. Мы брали машину в прокат, катались месяц. Ездили каждый день на работу, по выходным ездили смотреть окрестности. Однажды ездили из Вашингтона в Нью-Йорк. Бывало и сухо, и дождь. В итоге, машина снаружи осталась такая же чистая, как и в начале. Изнутри мы ее сильнее испачкали (тем, что ели чипсы в салоне, и т.п.)
Почему так? Очень просто:
1. Обочины забетонированы
2. Наклон асфальта такой, что вода стекает и не образует луж
3. Если газон примыкает к проезжей части, то в 99% случаев между ними бордюр, плюс на газоне в 100% случаев хорошая трава (даже если бордюр). В дождь грязь не смывается на проезжую часть.
4. Видел парковки на неасфальтированной территории — там просто насыпан гравий.
Надо у нас сделать то же самое, а не гонять тысячи уборочных машин каждый день.